财政

城市化和非常规石油这两大趋势将极大地帮助确定世界面临的气候未来从马尼拉到墨西哥城,上海到圣保罗,随着世界公民追逐经济机遇,城市蓬勃发展目前的做法是通向汽车拥有量和使用量大幅增加,从而促进石油消费如果没有有效的治理来指导城市的发展,这将继续下去此外,可能会有一个开放的城市扩张设计,以减少对汽车的依赖显着减少未来碳排放量,而全球石油供应正在快速增长经过数十年对资源稀缺的日益增长的担忧,新的石油正在兴起,世界上有数万亿桶非常规石油从水力压裂生产的轻质石油到极端古老的石油油砂沥青,固体未成熟干酪根,含有足够的碳氢化合物,为世界提供燃料城市化和非常规油几个世纪以来一直在大力投资为了从根本上改变今天委托生活以适应这两个趋势的基础设施将锁定未来几代的气候模型和交通堵塞资源的使用,陷入困境的城市充满敌意和不受欢迎 - 如果你需要几个小时跨越城市,经济活动无法蓬勃发展此外,以汽车为中心的城市化模式已成倍增加数百万次不必要的旅行石油开发的可能结果是开采所有可用的石油资源,使其难以选择和选择最多破坏性气候根据Demographia,联合国Natio报告说,到2025年,超过1000万大城市的人口,2012年全球26个城市中有超过一半的人类居住在城市中,新石油仍然存在于地下

这个数字将扩大到37个

随着城市地区的不断迁移,联合国期望世界的城市人口到2050年增加到67%新的和不断扩大的大都市的设计将决定人们如何四处走动,他们的石油需求,他们的碳足迹和他们的生活质量伴随着城市化成功寻求非常规石油可以产生足够的燃料供应,促进汽车所有权和增加石油消耗这条道路将是非常昂贵的,无论是环境还是经济,但它可以链接这些相互关联的大趋势,以保护气候和集体福祉

从公共交通选择到街道设计到停车场,形状城市及其交通系统将有助于确定全球数十亿人的石油消费模式提供安全舒适的步行空间,将自行车与汽车分开并提供方便的大众交通运输,可将家用汽车旅行减少高达57%当社区紧凑而不是扩散时,能耗可以降低多达62%才能成为宝贵的sp ace停车停车是另一个促进石油使用的城市陷阱规则通常需要新的停车位分配尽管一辆车约200平方英尺的事实,平均实际使用率约为10%智能城市化和谨慎的石油开发完全适合新油重新考虑资源投资决策不再受到对20世纪70年代开始的石油短缺的担忧的驱动,但新的石油短缺必须面对160种全球石油可持续城市发展可以通过减少需求来缓解压力无论发生什么,今天的城市基础设施投资将影响全球石油下个世纪的需求治理,尤其是地方和国家层面的需求治理,在决定结果中发挥关键作用碳定价机制的公共政策可以极大地影响城市和石油的总体趋势,其轨迹实际上具有稳定作用

气候 某些形式的碳税对于重新调整大规模基础设施投资至关重要,否则这些投资将锁定进一步机动化和相关新石油资源的不受控制的发展,以促进有效的城市形态和低碳交通基础设施 - 例如在过境富裕区域而不是建设停车场 - 需要新的当地实践和监管政策城市发展将面临巨大的机遇和挑战这反过来将为世界未来的能源道路提供信息,因为70亿公民渴望改善他们的生活方式智能城市和战略石油决定对于确保未来的安全未来至关重要Deborah Gordon是一位非传统的Shin-pei Tsay,是石油行业的高级合伙人,是卡内基国际和平基金会的城市和运输部门负责人